中能传媒：我国绿色甲醇的发展还存在哪些困难和挑战?政府出台了哪些相关政策来支持绿色甲醇产业的发展?

张大勇：纵观人类文明的进步总是机遇与挑战并存，我国绿色甲醇产业的发展虽然拥有广阔前景，但目前仍面临一些困难和挑战。

一是存在技术瓶颈。绿色甲醇的生产技术，特别是二氧化碳捕集和利用技术，以及电解水制氢技术，目前仍处于发展阶段，需要进一步的研发和创新以降低成本和提高效率。

二是成本压力较大。绿色甲醇的生产成本相对较高，这主要是由于可再生能源的利用成本和二氧化碳捕集技术的成本较高。这使得绿色甲醇在市场上的竞争力受到一定影响。

三是市场接受度有待提高。绿色甲醇作为一种新兴的清洁能源，市场对其认知度和接受度还不够高，需要通过宣传和教育提高公众和企业的认知，从而扩大绿色甲醇的市场需求。

四是政策配套有待完善。虽然政府已经出台了一些支持政策，但还需要进一步完善政策体系，包括税收优惠、补贴政策、市场准入等，以促进绿色甲醇产业的发展。

五是基础设施建设相对滞后。绿色甲醇的加注站等基础设施建设跟不上行业发展步伐，这限制了绿色甲醇在交通领域的应用。

尽管面临这些挑战，我国政府已经意识到绿色甲醇产业的重要性，并出台了一系列相关政策，大力支持甲醇生产及利用，为绿色甲醇产业的发展指明了方向。

2019年3月，工信部、科技部等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出“按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用”;

2021年10月，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，提到“积极探索氢燃料、氨燃料、甲醇动力船舶应用”;

2021年11月，国家发展改革委发布了《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版)》，对煤制甲醇等重点领域进行了明确的规定，在严格的能效与碳排放标准规定之下，传统煤制甲醇落后产能的淘汰将提速。

一系列的鼓励支持政策对促进绿色甲醇产业链良性循环将起到极大推动作用，是发展绿色甲醇的根本保障。

中能传媒：对于未来，您认为应在哪些方面发力促进绿色甲醇相关产业的健康发展?

张大勇：为了促进绿色甲醇相关产业的健康发展，需要在多个方面发力，包括技术创新、政策支持、国际合作等关键领域。

在技术创新方面，一是研发高效生产技术，绿色甲醇的生产技术是产业发展的核心，需要加大对二氧化碳捕集、利用和封存(CCUS)技术的研发投入，以及电解水制氢技术的创新，以降低生产成本，提高生产效率。二是优化生产工艺，通过改进生产工艺，减少能源消耗和副产品排放，提高绿色甲醇的生产效率和质量。三是开发新型催化剂，催化剂在甲醇合成过程中起着关键作用，开发新型高效催化剂可以提高甲醇合成的转化率和选择性。

在政策支持方面，首先应完善法规标准，制定和完善绿色甲醇相关的法规和标准，规范市场秩序，保障绿色甲醇产业的健康发展;其次通过建立绿色甲醇的示范项目，展示绿色甲醇的经济性和环保性，提高社会对绿色甲醇的认知度;最后，加强市场监管，对绿色甲醇市场进行有效监管，打击假冒伪劣产品，保护消费者权益，维护公平竞争的市场环境。

在国际合作方面，一是加强与先进国家和国际组织的交流与合作，引进先进的生产技术和管理经验;二是共同研发项目，参与或发起国际绿色甲醇研发项目，共同解决技术难题，推动绿色甲醇技术的全球进步;三是拓展市场合作，与国际航运公司、化工企业等共同开发绿色甲醇的国际市场;四是参与国际标准制定，提升我国在该领域的国际影响力。

绿色甲醇作为能源低碳转型的新赛道，是助力实现碳达峰碳中和的关键力量。促进绿色甲醇广泛应用和快速健康发展，提高液体燃料的能源自给率，兼顾产业安全性和环境友好性，为建设多轮驱动的能源供应体系，保障国家能源安全，助力能源高质量发展提供了重要路径。

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