中能传媒：我国绿色甲醇发展潜力如何?在推动行业发展方面协会做了哪些努力?

张大勇：从市场发展情况来看，预计到2050年全球对于绿色甲醇的需求将达到4亿吨，市场空间非常大。由于成本优势，目前生物质制甲醇可实施性较强。随着技术工艺进步带来的利用效率逐步提升、规模经济效应逐渐显现，今后风能、太阳能等可再生能源制甲醇将有较大挖掘潜力。

无论是甲醇还是绿色甲醇，其物理特性是一样的，重点在于绿色甲醇拥有无可比拟的绿色价值。目前国际上绿色甲醇的认证由欧盟掌握，我国在甲醇的绿色认证方面尚属空白。鉴于此，中国产业发展促进会生物质能产业分会正积极行动，致力于绿色认证、溯源机制及标准制定的构建工作，以填补国内空白。

当前，由协会组织开展的绿色甲醇团体标准编制工作已正式启动，旨在通过对绿色甲醇的定义、技术要求、产品质量、运输及储存等方面进行规范，促进绿色甲醇产业的长效发展;同时，通过产品碳足迹界定、量化、衡量绿色甲醇的绿色程度并进行质量分级，既符合国际市场对绿色甲醇的需求，也满足我国国情发展的需要。

在绿色认证方面，协会与相关机构合作，共同建设了全球首个“零碳能源证书自愿核证平台”。该平台依据系列核证规则和在线监测，向符合资格的申请核证主体颁发具有唯一标识的电子证书。目前该平台已正式运行，现已成功接入生物质供热项目25个，生物天然气项目1个，未来也会向绿色甲醇项目提供绿色认证服务。

此外，在市场应用标准的探索方面，我国也在探索绿色甲醇的加注标准。例如，中国船舶燃料有限公司牵头制定的《船用甲醇燃料水上加注规程》和《船用甲醇燃料》两个团体标准，标志着国内绿色甲醇加注技术链基本构建完成，为行业应用提供了重要支撑。

尽管取得了一定的进展，但我国绿色甲醇行业在标准体系建设方面仍面临一些挑战。在标准体系的完整性上，我国绿色甲醇的标准体系尚未完全覆盖从生产到应用的全过程，需要进一步完善;在国际标准的对接上，绿色甲醇作为全球性的清洁能源，其标准体系需要与国际接轨，我国在这一方面还需要加强与国际标准的对接和协调;在标准的执行力度上，标准的制定只是第一步，更重要的是标准的执行和监督，我国需要加大标准的执行力度，确保绿色甲醇的生产和应用符合既定标准。

中能传媒：绿色甲醇作为通用绿色燃料，被全球航运业视作碳减排的一大“利器”。我国绿色甲醇的生产销售在国际市场中有何竞争优势?

张大勇：我国在绿色甲醇的生产销售方面具有显著的竞争优势，这些优势主要体现在以下几个方面：

第一，成本优势。我国拥有丰富的风能和太阳能资源，为绿色甲醇的生产提供了低成本的可再生能源。同时，我国在生物质废弃物处理方面具有先进的技术和丰富的经验，这些废弃物可以作为生产绿色甲醇的原料，进一步降低了生产成本。此外，我国构建了完整的风机、光伏板、电解槽等关键设备供应链，确保了设备成本的降低和生产效率的提升。

第二，技术优势。我国在绿色甲醇的生产技术方面具有显著优势。例如，我国在二氧化碳加氢制绿色甲醇工艺方面具有先进的技术，与传统煤制甲醇工艺相比，该工艺具有流程短、能耗低、环保性好等特点。

第三，市场潜力。我国是全球最大的甲醇生产与消费国，拥有庞大的工业体系和市场需求，为绿色甲醇的销售提供了巨大的市场潜力。同时，我国正在积极扩建码头和进行储罐改造，以构建绿色甲醇加注供应链，这将为绿色甲醇的国际销售提供便利。

第四，国际合作。我国在绿色甲醇领域与国际航运业的合作日益加深。例如，我国与马士基等国际航运巨头建立了合作关系，共同推进绿色甲醇项目，这不仅有助于我国绿色甲醇产业的发展，也为我国绿色甲醇的国际销售提供了渠道和平台。

石家庄宏胜达新能源有限公司，遵循可持续化发展要求，专注生物质能源的研究，现主要生产大力士生物质燃烧机、布袋除尘器、旋风除尘器等生物质能源设备;如果您的生物质燃烧机使用中遇到任何问题，欢迎您来电咨询。