8月28日，由中国产业发展促进会生物质能产业分会主办的生物柴油试点项目建设推进研讨会暨《零碳能源证书自愿核证体系 生物柴油核证规范》团体标准编制启动会在北京圆满召开。相关行业主管部门、生物柴油领域专家学者、科研院所、试点项目及行业企业、权威媒体代表等出席本次研讨会。在媒体采访环节，包括新华社、人民日报、经济日报、中国电力报、中国能源报、中国环境报、中国石油报等在内的多家权威央媒及行业媒体应邀出席，就行业热点和企业关切问题展开采访调研，记录展现我国生物柴油产业面对国际形势风云变幻的韧性与创新实践。现将中国环境报报道转载如下：

中国生物柴油发展需打通内循环 | 生物柴油行业观察

日前，欧盟对中国生物柴油征收12.8%—36.4%的临时反倾销税已经开始实施。“受欧盟反倾销临时措施的影响，企业的生物柴油产品价格持续下滑和波动，生物柴油业务整体营业收入有比较大的下滑。因此，企业不得不对出口量以及销售量进行相应的调整和缩减。”深圳市朗坤环境集团股份有限公司生物能源事业部总经理郭旗告诉本报记者。“当下，加快推进生物柴油试点项目建设，打通国内大循环，对实现产业高质量发展至关重要。”中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出。事实上，近年来，我国积极支持推广先进生物液体燃料。国务院近期印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》着重提出，要合理调控石油消费，推广先进生物液体燃料。

交通运输部等十三个部门近日印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》也提出，要大力支持包括生物柴油在内的新能源、清洁能源在运输船舶的应用。“生物质能是可再生能源中被忽视的巨人”，在我国“双碳”目标下，发展生物质能，尤其在电气化难以脱碳的领域，可以发挥重要作用。因此，就生物柴油来说，国内市场前景广阔。但目前，我国的生物柴油对国外市场的依赖程度较高，而国内试点又面临经济性不足、政策标准不健全等问题。出口欧盟约180万吨，占总出口比例超九成根据生物质能产业分会的数据，到2023年底，我国生物柴油总产量约220万吨。

《中国先进生物燃料发展报告》显示，2023年，我国生物柴油出口量为195万吨。欧洲生物柴油委员会(EBB)统计数据显示，2023年，中国向欧盟出口了约180万吨生物柴油，占总出口量约92%。总体来说，我国出口的生物柴油有约八成依赖欧洲市场。这也是反倾销税加征之后，我国生物柴油行业受到重创的原因。根据《中国先进生物燃料发展报告》，受更早时候欧盟对进口生物柴油原材料溯源、反规避调查等影响，2023年，中国生物柴油出口出现明显下降，由1月的26万吨跌至12月的约12万吨，跌幅超过50%。叠加2023年底，欧盟对从中国进口生物柴油进行的反倾销调查，目前，生物柴油行业面临巨大挑战。

“我国生物柴油产业发展高度依赖国际市场，这对行业来说，是不健康的。”中国产业发展促进会副会长、国家能源局新能源和可再生能源司原副司长史立山告诉本报记者，应该逐步启动国内生物柴油市场。据了解，2011年至今，我国先后出台了相关标准，确定了普通柴油中可以按照相应比例添加生物柴油。史立山介绍说：“目前，我国生物柴油总产量约220万吨，但普通柴油每年的产量约两亿吨，通过燃料调和，完全可以自己消化生物柴油。”

“但目前，只有部分区域(如上海)按照相关标准添加生物柴油。很多地区的加油站使用生物柴油的积极性并不高。”湖北天基生物能源股份有限公司董事长邓金华告诉本报记者。据了解，发展和推广生物柴油对我国尤其具有重大意义，除去可以改善汽车尾气排放、减少温室气体量、降低原油对外依存度等优点，还可合理利用地沟油，减少其回流餐桌的风险，有效地保障食品安全和人民身体健康。

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